『双十一』背后的物流业竞逐

今年已经是“双十一”的第12个年头，从单一平台的“打折日”到如今全网全平台的消费情绪，“双十一”俨然成为了一场电商的盛宴。官方数据显示，今年双十一期间（11.1—11.11），阿里天猫成交额4982亿元、京东商城累计成交2715亿元，再加上苏宁易购、拼多多等电商平台的交易量，今年消费者在双十一期间的交易总额或逼近万亿元。

 

在亮眼的成绩背后，每一笔订单都离不开物流数字化推动供应链产业链加速。针对物流行业格局和发展的新变化，我们有幸邀请GLG专家团成员，京东物流创新业务管理部前招商总监，顺丰速运前仓储规划负责人 于杰先生，分享他对行业的洞见和展望。以下是采访的摘要和节选。

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今年双十一，传统快递巨头（四通一达）与新兴玩家（极兔、众邮）将如何博弈？

 

于杰：从传统物流的角度看，四通一达将继续联合“封杀”新兴玩家的终端网点拓展，尤其是极兔。同时四通一达的母体商业生态——阿里系也将在商流业务上给于新兴玩家以限制。利用新兴玩家在双十一期间的经验欠缺，给于新兴玩家在局部区域制造资源紧缺。

相对应的，新兴玩家们主要侧重于发展非淘系电商渠道，订单比重大幅度增加，业务量有一定保障的机会。同时，辅以低价、补贴终端策略、异业终端资源开拓和老玩家薄弱区域寻机等网络扩张策略迅速培养和巩固自己的网络，并继续加大在信息化、数字化和分拨中心及分拨中心设施设备、运力上的投入。

传统和新兴快递还会在数字化、智慧化技术能力上进行策略和资源调度的比拼，可以说是一场从地上打到天上的资源争夺战。

 

在后疫情时代，物流行业发展趋势将如何变化？

 

于杰：目前的竞争格局看似增加了新兴玩家，实际快递的品牌集中度是继续提升的。快递市场的分层结构更加清晰，分层需求需要分层的网络和差异化的服务来对接。

传统高端快递由于信息化、数字化基础设施和策略化规划能力、服务能力的建设和长期品牌打造方面的努力所形成高边疆仅保持业务规模，但必须通过建立分层网络下探到普通快递件才能保证其整体市场份额不被溶蚀。传统低端快递和新兴快递玩家必须在巩固自己依附的商流生态同时，与其它商流生态建立起密切的合作关系才能保证生存和发展。快递的智慧化、智能化需要加快建设。

后疫情时代，中国零售规模稳步发展的情况下，电商零售将加速扩大份额。尤其是新兴电商（社交电商和直播电商）将高歌猛进。非淘系订单为新兴快递企业创造机遇。当然，残酷的价格战在所难免，行业涨价化成泡影。在愈加激烈的行业竞争下，中国快递业的下一个机遇在于伴随商流走出国门，谋求进一步的发展。

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关于专家

于杰，物流供应链行业的独立咨询顾问，曾为大型企业及3PL物流公司提供供应链物流项目以及云仓的网络布局、建设、运营方面的咨询服务。于先生擅长物流仓库及云仓的建立规划，用完备的建仓理论及经验为企业从无到有地设立仓库。此前，自2018年5月起至2019年4月，于先生在京东物流创新业务管理部担任云仓业务部招商总监。自2014年9月到2016年6月，于先生在顺丰速运担任仓储规划负责人，带领团队完成了整体仓网系统的战略布局和网络规划，并对全国70余个仓库进行品类专业仓、综合仓的平面规划设计或再优化设计，负责顺丰仓储物流网络的布局规划、优化和仓库选址等事宜。

 

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